نيويگيشن جي دور ۾، يورپ هڪ صنعتي انقلاب شروع ڪيو ۽ دنيا تي حڪومت ڪئي.نئين دور ۾، آٽو موبائيل برقياتي انقلاب چين ۾ پيدا ٿي سگهي ٿي.

"يورپي نئين توانائي مارڪيٽ ۾ مکيه وهڪرو ڪار ڪمپنين جا حڪم سال جي آخر تائين قطار ۾ رکيا ويا آهن.هي گهريلو ڪار ڪمپنين لاء هڪ نيرو سمنڊ آهي.AIWAYS جي گڏيل باني ۽ صدر فو ڪيوانگ چيو.

23 سيپٽمبر تي، AIWAYS پاران يورپي يونين ڏانهن برآمد ڪيل 200 يورپي U5s جو ٻيو بيچ سرڪاري طور تي اسيمبليءَ واري لائن تان لهي ويو ۽ يورپ ڏانهن موڪليو ويو، يورپي مارڪيٽ ۾ وڏي پيماني تي تعیناتي شروع ڪندي.AIWAYS U5 باضابطه طور تي هن سال مارچ ۾ Stuttgart ۾ شروع ڪيو ويو، ۽ صنعت جي اندرين ان کي AIWAYs جي غير ملڪي مارڪيٽن ۾ داخل ٿيڻ جو عزم ظاهر ڪيو آهي.ان کان علاوه، 500 ڪسٽمائيز يورپي U5s جو پھريون بيچ موڪليو ويو Corsica، فرانس ھن سال مئي ۾ مقامي سفري ليزنگ سروسز لاءِ.

Aichi U5 ايڪسپورٽ تقريب يورپي يونين ڏانهن / تصويري ماخذ ايچي آٽو

صرف هڪ ڏينهن بعد، Xiaopeng Motors پڻ اعلان ڪيو ته يورپي مارڪيٽ ۾ حاصل ڪيل آرڊر جي پهرين بيچ سرڪاري طور تي برآمد لاء موڪليو ويو.مجموعي طور تي 100 Xiaopeng G3i پهريون ڀيرو ناروي ۾ وڪرو ڪيو ويندو.رپورٽن مطابق، هن بيچ ۾ سڀ نيون ڪارون بک ڪيون ويون آهن ۽ اميد آهي ته سرڪاري طور تي ڊاک ۽ نومبر ۾ پهچايو ويندو.

Xiaopeng موٽرز برآمد ڪرڻ جي تقريب يورپ ڏانهن / فوٽو ڪريڊٽ Xiaopeng

هن سال آگسٽ ۾، Weilai اهو پڻ اعلان ڪيو ته اهو 2021 جي ٻئي اڌ جي شروعات ۾ يورپي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندو. Weilai جي باني ۽ چيئرمين لي بن چيو ته، "اسان ڪجهه ملڪن ۾ داخل ٿيڻ جي اميد رکون ٿا جيڪي برقي گاڏين ۾ خوش آمديد آهن. ايندڙ سال جو ٻيو اڌ."هن سال جي چينگدو آٽو شو ۾، لي بن هڪ انٽرويو ۾ واضح ڪيو ته اوورسيز هدايت "يورپ ۽ آمريڪا" آهي.

نئين ڪار ٺاهڻ واري قوتن سڀني جو ڌيان يورپي مارڪيٽ ڏانهن ڦيرايو آهي، پوء ڇا يورپي ملڪ واقعي وانگر لي بن چيو آهي، "ملڪ جيڪي برقي گاڏين کي وڌيڪ استقبال ڪن ٿا"؟

رجحان کي پڪڙيو

يورپ نئين توانائي گاڏين لاء هڪ اهم عالمي مارڪيٽ بڻجي چڪو آهي.

ev-volums پاران جاري ڪيل انگن اکرن موجب، هن سال جي پهرين اڌ ۾، عالمي آٽو مارڪيٽ تي وبا جي اثر جي باوجود، يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جو مجموعي وڪرو 414,000 تائين پهچي ويو، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ 57 جو اضافو ٿيو. ٪، ۽ مجموعي طور تي يورپي آٽو مارڪيٽ 37٪ سال جي ڀيٽ ۾ گهٽجي ويو؛جڏهن ته چين جي نئين توانائي گاڏين جو وڪرو 385,000 يونٽ هئا، سال جي ڀيٽ ۾ 42 سيڪڙو هيٺ، ۽ چين جي آٽو مارڪيٽ مجموعي طور تي 20 سيڪڙو گهٽجي وئي.

ڪارٽوگرافر / Yiou گاڏين جي تجزيه نگار جيا گوچين

يورپ رجحان کي بڪ ڪري سگهي ٿو، ان جي "تيز شدت" جي نئين توانائي گاڏي جي ترغيب واري پاليسي جي مهرباني.گوشينگ سيڪيورٽي ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي انگن اکرن موجب، فيبروري 2020 تائين، يورپي يونين جي 24 ملڪن مان 28 نئين توانائي گاڏين لاءِ ترغيب واري پاليسي متعارف ڪرائي آهي.انهن مان 12 ملڪن سبسڊيز ۽ ٽيڪس مراعات جي ٻٽي ترغيب واري پاليسي اختيار ڪئي آهي جڏهن ته ٻين ملڪن ٽيڪس رليف ڏنو آهي.مکيه ملڪ 5000-6000 يورو سبسڊي ڏين ٿا، جيڪو چين کان وڌيڪ مضبوط آهي.

ان کان علاوه، هن سال جون ۽ جولاء ۾ شروع ٿي، ڇهه يورپي ملڪن نئين توانائي گاڏين جي وڪرو کي فروغ ڏيڻ لاء اضافي سبز بحالي جي ترغيب متعارف ڪرايو آهي.۽ Peugeot Citroen (PSA) گروپ سي اي او ڪارلوس ٽاورس هڪ ڀيرو ڪانفرنس ڪال ۾ افسوس جو اظهار ڪيو، "جڏهن مارڪيٽ سبسڊي ختم ڪري ٿي، برقي گاڏين جي گهرج ختم ٿي ويندي."

Yiou آٽو موبائيل يقين رکي ٿو ته چين جي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ "اڳتي هلڻ" جي ترقي جو دور گذري چڪو آهي ۽ تدريجي طور تي آسان منتقلي جي دور ۾ داخل ٿيو آهي.يورپي مارڪيٽ پاليسي جي ترغيب جي تحت تيز رفتار ترقي جي دور ۾ داخل ٿي چڪي آهي.تنهن ڪري، لاڳاپيل سامعين جي ضرورتن کي تيزيء سان متحرڪ ڪيو پيو وڃي.جڏهن ته، نئين توانائي گاڏيون يورپي مارڪيٽ ۾ پير حاصل ڪرڻ چاهيندا آهن، ۽ اتي وڃڻ لاء هڪ ڊگهو رستو آهي.

يورپي مارڪيٽ پاران ڏيکاريل مضبوط رفتار پڻ مختلف نئين توانائي ڪار ڪمپنين کي ڪوشش ڪرڻ جي خواهش ڪئي آهي.

”ماسٽر“ ڪڪر وانگر آهي

سيپٽمبر 2019 ۾ فرينڪفرٽ آٽو شو ۾، Matthias، CATL يورپ جي صدر، چيو ته، "هن سال جي IAA آٽو شو جا ٽي موضوع آهن اليڪٽرڪيشن، اليڪٽريشن، ۽ اليڪٽريشن.پوري صنعت اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين کان وٺي برقي گاڏين تائين هر شيءِ بابت ڳالهائي رهي آهي.جيئن آٽو موبائيل جي تبديليءَ لاءِ، CATL ڪيترن ئي يورپي ڪار ڪمپنين سان گڏ گہرائي پارٽنرشپ تي پهچي چڪو آهي.

مئي 2019 ۾، ڊيملر "Ambition 2039" پلان (Ambition 2039) شروع ڪيو، جنهن ۾ 2030 تائين ان جي ڪل سيلز جو 50 سيڪڙو کان وڌيڪ پلگ ان هائبرڊ گاڏيون يا خالص برقي گاڏيون گهربل هونديون. 20 سالن ۾ 2019-2039 کان، ھڪڙو پراڊڪٽ ڪيمپ ٺاھيو ويندو جيڪو "ڪاربن غير جانبداري" حاصل ڪري.ڊيملر جي عملدارن چيو: "انجينئرز پاران قائم ڪيل ڪمپني جي طور تي، اسان يقين رکون ٿا ته نئين ٽيڪنالاجيون پڻ اسان کي هڪ بهتر مستقبل ٺاهڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون، اهو آهي، پائيدار ۽ ماحول دوست سفر."

هن سال مارچ ۾، وولڪس ويگن پهريون عالمي پيماني تي پيدا ڪيل خالص برقي گاڏي ID.4 جاري ڪيو.ٻڌايو پيو وڃي ته وولڪس ويگن هن سال عالمي سطح تي 8 نيون انرجي گاڏيون لانچ ڪندي جنهن ۾ Volkswagen ID.3، Porsche Taycan، Golf EV وغيره شامل آهن.

ان کان علاوه مقامي يورپي ڪار ڪمپنيون برقياتي تبديلي لاءِ زور ڏئي رهيون آهن، ٽسلا جي سي اي او ايلون مسڪ پڻ گذريل سال نومبر ۾ جرمن گادي واري شهر برلن ۾ اعلان ڪيو ته ٽسلا جي برلن سپر فيڪٽري برلن-برانڊنبرگ ۾ واقع هوندي.علائقي، ۽ سال جي شروعات ۾ پهريون يورپي سپر فيڪٽري لاء "ننڍو مقصد" مقرر ڪيو: 500,000 گاڏين جي سالياني پيداوار.اهو ٻڌايو ويو آهي ته برلن پلانٽ ماڊل 3 ۽ ماڊل Y پيدا ڪندو، ۽ بعد ۾ وڌيڪ ماڊلز جي پيداوار مستقبل ۾ شروع ڪئي ويندي.

ڪارٽوگرافر / Yiou گاڏين جي تجزيه نگار جيا گوچين

هن وقت، Tesla Model 3 جي وڪرو عالمي نئين توانائي گاڏين جي ميدان ۾ واضح برتري حاصل ڪري ٿي، جيڪا ٻئي نمبر واري Renault Zoe (Renault Zoe) کان تقريبن 100,000 وڌيڪ آهي.مستقبل ۾، برلن سپر فيڪٽري جي مڪمل ٿيڻ ۽ ڪم ڪرڻ سان، يورپي مارڪيٽ ۾ ٽسلا جي سيلز جي واڌ کي "تيز" ڪرڻ جو پابند آهي.

چيني ڪار ڪمپنين جا فائدا ڪٿي آهن؟برقياتي تبديلي عام طور تي مقامي يورپي ڪار ڪمپنين جي اڳڀرائي ڪري ٿي.

جڏهن يورپين اڃا تائين بايو ڊيزل جا عادي آهن، اڪثر چيني ڪار ڪمپنيون جيڪي گلي جي نمائندگي ڪنديون آهن اڳ ۾ ئي نئين توانائي جا ماڊل شروع ڪري چڪا آهن، جڏهن ته BYD، BAIC نيو انرجي، چيري ۽ ٻين ڪمپنين اڳ ۾ ئي نئين توانائي ۾ سيڙپڪاري ڪئي آهي، ۽ چين ۾ نئين توانائي جي مختلف مارڪيٽ حصن جي. هڪ جڳهه تي قبضو ڪرڻ.2014-2015 ۾ Weilai، Xiaopeng ۽ Weimar جي سربراهي ۾ نيون ڪار ساز قوتون اڪثر قائم ڪيون ويون آهن، ۽ انهن پڻ نئين گاڏين جي ترسيل حاصل ڪئي آهي.

ڪارٽوگرافر / Yiou گاڏين جي تجزيه نگار جيا گوچين

پر آٽو ايڪسپورٽ جي لحاظ کان، چيني آٽو ڪمپنيون نسبتا پوئتي آهن.2019 ۾، TOP10 چيني آٽو ڪمپنين جي برآمد جي مقدار 867,000 هئي، مجموعي برآمدات جو 84.6٪ جي حساب سان.آٽو ايڪسپورٽ مارڪيٽ مضبوط طور تي ڪيترن ئي معروف آٽو ڪمپنين پاران منعقد ڪئي وئي هئي.چين جي آٽو ايڪسپورٽ مجموعي پيداوار جو 4٪، ۽ 2018 ۾ 2015 ۾، جرمني، ڏکڻ ڪوريا، ۽ جاپان جي حساب سان ترتيب ڏنل 78٪، 61٪ ۽ 48٪.چين اڃا تائين هڪ وڏو خال آهي.

لي بن هڪ دفعي چيني ڪار ڪمپنين تي تبصرو ڪندي چيو ته، ”ڪيترن ئي چيني ڪار ڪمپنين گذريل سالن ۾ ٻاهرين ملڪن ۾ سٺو ڪم ڪيو آهي، پر اهي اڃا تائين يورپ ۽ آمريڪا ۾ داخل نه ٿيون آهن، پر اڃا تائين ڪجهه غير مکيه بازارن ۽ علائقن ۾ آهن. ”

Yiou آٽو موبائيل يقين رکي ٿو ته يورپ ۾ جتي "ماسٽر" ٻاهران ويندا آهن، چيني ڪار ڪمپنيون نئين توانائي جي صنعت جي زنجير جي پختگي ۾ ڪجهه پهريون-موور فائدا آهن.تنهن هوندي، جيتوڻيڪ يورپي مارڪيٽ "اليڪٽرڪ گاڏين جو استقبال" ڪري ٿو، ماحول سخت مقابلي ۾ آهي ۽ نه "دوستانه."چيني ڪار ڪمپنيون يورپي مارڪيٽ ۾ هڪ خاص حصو حاصل ڪرڻ چاهين ٿيون، مضبوط پيداوار جي طاقت، درست ماڊل پوزيشن، ۽ مناسب وڪرو حڪمت عملي سان.ڪجھ به نه.

"گلوبلائيزيشن" هڪ اهم مسئلو آهي جيڪو سڀني چيني ڪار ڪمپنين کي منهن ڏيڻ گهرجي.نئين ڪار ٺاهيندڙن جي طور تي، Ai Chi، Xiaopeng، ۽ NIO پڻ فعال طور تي "سمنڊ ڏانهن روڊ" ڳولي رهيا آهن.پر جيڪڏهن نوان برانڈز يورپي صارفين جي سڃاڻپ حاصل ڪرڻ چاهيندا، نئين قوتن کي پڻ محنت ڪرڻ جي ضرورت آهي.

يورپي صارفين جي متنوع ضرورتن کي منهن ڏيڻ، جيڪڏهن چيني ڪار ڪمپنيون مقامي يورپي ڪار ڪمپنين جي "نئين انرجي ونڊو دور" کي سمجهي سگهن ٿيون ۽ "هارڊ ڪور" پراڊڪٽس ٺاهڻ ۾ اڳواٽ وٺي سگهن ٿيون، هڪ مختلف فائدو ٺاهي، مستقبل جي مارڪيٽ جي ڪارڪردگي اڃا به ٿي سگهي ٿي. توقع.

——خبر جو ذريعو چائنا بيٽري نيٽ ورڪ